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民航资深专家李晓津教授对第一财经分析,未来在西南、西北等地尤其是高铁到不了的地方,再增加一些中小机场,是比较合理的做法。尤其是在地面交通不方便的地方,本身又有一定的资源禀赋,修建一个小机场还是很有必要的。在铁路方面,此前8月,国家发改委西部开发司巡视员肖渭明表示,交通基础设施依然是西部大开发的重点任务,要加快形成以干线(高速)铁路公路为主骨架的交通网络建设。“十三五”期间要重点推进十大高速铁路通道建设,具体来讲就是三个贯通和七个建设。

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背景就是90年代初以后,有好几轮土地开发区热,每个城市都想增长,每个城市都搞开发区,每个城市都把很多农地变成城市用地。所以农田损失厉害,所以中央在90年代末出台一个政策,我们要用城市建设用地指标来控制建设的速度,把这个指标层层下放,下放到省,再下放到市。很多搞区域的经济学我是做城市和区域的,就发现2003年以后城市用地指标一年比一年向西部和中部省份和城市倾斜,我们可以想象东部的这些城市其实是特别发达,效率特别高,但是它们的指标越来越少。所以看到西部有很多城市盖了很多楼,但是成了鬼城,而北京、上海这些地方特别缺地,但是拿不了指标,盖不了楼和工厂。

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